1、齒輪精度主要是控制齒輪在運轉時(shí)齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動(dòng)的平穩性、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性、若有交變的反向運行，其齒側隙是否達到，如果有沖擊載荷，應該稍微提升精度，從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞?！　?、如果以上這些設計要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn)，反之可以定得底一點(diǎn)　　3、但是，齒輪精度定得過(guò)高，會(huì )上升加工成本，需要綜合平衡　　4、你上面的參數基本上屬于比較常用的齒輪，其精度可以定為：7FL，或者7-6-6GM精度標注的解釋?zhuān)骸　?FL：齒輪的三個(gè)公差組精度同為7級，齒厚的上偏差為F級，齒厚的下偏差為L(cháng)級　　7-6-6GM：齒輪的第一組公差帶精度為7級，齒輪的第二組公差帶精度為6級，齒輪的第三組公差帶精度為6級，齒厚的上偏差為G級，齒厚的下偏差為M級　　5、對于齒輪精度是沒(méi)有什么計算公式的，因為不需要計算，是查手冊得來(lái)的?！　?、精度等級的確定是工程師綜合分析的結果，傳動(dòng)要求精密、或者是高負載、交變負載……就將精度等級定高一點(diǎn)　　7、精度等級有5、6、7、8、9、10級，數值越小精度越高　　8、(齒厚)偏差等級也是設計者綜合具體工況給出的等級，精密傳動(dòng)給高一點(diǎn)，一般機械給低一點(diǎn)，閉式傳動(dòng)給高一點(diǎn)，開(kāi)式傳動(dòng)給低一點(diǎn)?！　?、(齒厚)偏差等級有C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S級，C級間隙，S級間隙?！　?0、不管是精度等級，還是偏差等級，定得越高，加工成本也越高，需要綜合分析之后再具體的給出一個(gè)恰當的精度等級和偏差等級?！　?1、對于齒輪的常規檢驗項目，分為3組檢驗項目，分別如下：　　12、第一組檢驗項目主要是保證傳遞運動(dòng)的準確性，其項目包括：切向綜合公差Fi''''、周節累積公差Fp、k個(gè)周節累積公差Fpk、徑向綜合公差Fi"、齒圈徑向跳動(dòng)公差Fr、公法線(xiàn)長(cháng)度變動(dòng)公差Fw　　13、第二組檢驗項目主要是保證傳遞運動(dòng)的平穩性、噪聲、振動(dòng)，其項目包括：切向一齒綜合公差fi''''、基節極限偏差fpb、周節極限偏差fpt、徑向一齒綜合公差fi"　　14、第三組檢驗項目主要是保證載荷分布的均勻性，其項目包括：齒向公差Fβ、接觸線(xiàn)公差Fb、軸向齒距極限偏差Fpx　　15、齒輪的齒坯公差的精度等級為：5、6、7、8、9、10級　　16、齒輪中間的孔公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7、IT8級　　17、齒輪軸的尺寸公差、及其形位公差：IT5、IT6、IT7　　18、頂圓直徑公差：IT7、IT8、IT9　　19、基準面的徑向跳動(dòng)、基準面的端面跳動(dòng)：根據直徑的大小，按照5、6、7、8、9、10級查表　　20、需要說(shuō)明一下：我給出的·第一組、第二組、第三組檢驗項目是比較全的，但是，在實(shí)際中，在實(shí)際的圖紙上，我們列出的檢驗項目沒(méi)有這么多，太多了不但給檢驗帶來(lái)麻煩，還增加制造成本，所以，在圖紙上只檢驗其中的幾項即可，你可以參看一下專(zhuān)業(yè)的齒輪圖紙，也可以在《機械設計手冊》上看看例題，在此給你列出常規要檢查的、在圖紙上要列出來(lái)的項目：　　21、小齒輪的檢驗項目：　　21、根據你上面給出的參數，小齒輪的精度等級可以定為7FL，接下來(lái)級，就是按照精度等級差手冊：　　22、周節積累公差Fp：0.063　　23、周節極限偏差fpt：0.018　　24、在圖紙上標注的齒坯公差：內孔按照IT7級：在手冊上按照孔徑大小查《標準公差表》　　25、頂圓的徑向跳動(dòng)：按照外徑尺寸大小查《標準公差表》　　26、大齒輪的檢驗項目：　　27、周節積累公差Fp：0.090　　28、周節極限偏差fpt：0.020　　29、在圖紙上標注的齒坯公差：內孔按照IT7級：在手冊上按照孔徑大小查《標準公差表》　　30、頂圓的徑向跳動(dòng)：按照外徑尺寸大小查《標準公差表》